减少美日贸易逆差的强迫牺牲车，TOYOTACaviler

全世界心机最重又最霸道的非美国莫属，向来都在别人家打仗大赚战争财，为了原油利益不惜和别人开战，甚至还用许多方法逼迫其他国家的贸易上让步，像TOYOTA于1996年导入日本贩售的Caviler，就是为了弥补贸易逆差的牺牲品。

还记得1990年代中期台币对美元的汇率约1：25，当时新台币真是好用，连带的日币等亚洲金融货币也全数翻红，这下逼得以世界老大哥自居的美国心有不爽，尤其是日本车进入领土后以势如破竹的态势逼得美国车销售陷入困境，因此在美日双方高层坐在会议桌上喊拳的结果，日本龙头车厂TOYOTA必须接收来自GM集团的产品，也就是CHEVROLET Caviler，但交换条件是挂上TOYOTA厂徽并改成右驾版在日本贩售。
结果这款为了减轻美日贸易逆差的美製房车，虽然共有双门与四门两种版本，但从1996年到2000年这四年当中，总计在日本销售销售37576辆，平均起来一个月约780辆，这在日本市场兴盛时期可是悲惨，当然TOYOTA也因此受到牵连，陷入贩售苦战中，一度还必须让TOYOTA Caviler参与警车标案以低价挂牌，成为TOYOTA心中的痛。
其实Caviler之所以失败，一来是设计风格不符合日本消费者口味，二是组装品质备受诟病，三为SUV大行其道房车势微，四则是日本经济景气下滑，所以在这多方影响下纵使挂上TOYOTA厂徽，依然挽救不了Caviler。因此要说Caviler是美国政府的牺牲打，可一点也不为过。